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2.轉(zhuǎn)子初始彎曲
所謂轉(zhuǎn)子初始彎曲，是指在冷態(tài)和靜態(tài)條件下，轉(zhuǎn)子各橫截面的幾何中心線與轉(zhuǎn)子兩端軸承的中心連線不重合，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生偏心質(zhì)量，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡振動。
有初始彎曲的轉(zhuǎn)子具有與質(zhì)量不平衡轉(zhuǎn)子相似的振動特征，所不同的是初始彎曲轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速較低時振動較明顯，趨于彎曲值。在汽輪機組中，通常用盤車過程中和盤車后所測量的晃度值來判斷轉(zhuǎn)子是否存在初始彎曲。
3.轉(zhuǎn)子熱態(tài)不平衡
(1)故障機理分析
在機組的啟動和停機過程中，由于熱交換速度的差異，使轉(zhuǎn)子橫截面產(chǎn)生不均勻的溫度分布，使轉(zhuǎn)子發(fā)生瞬時熱彎曲，產(chǎn)生較大的不平衡，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生振動。
轉(zhuǎn)子熱態(tài)彎曲引起的振動一般與負荷有關(guān)，改變負荷，振動相應(yīng)地發(fā)生變化，但在時間上較負荷的變化滯后。隨著盤車或機組的穩(wěn)態(tài)運行，整機溫度趨于均勻，振動會逐漸減小。
(2)故障特征分析
①轉(zhuǎn)子的振動頻譜與質(zhì)量不平衡時的振動頻譜類似；
②振動的幅值和相位隨負荷發(fā)生變化；
③在一定的負荷下，振動的幅值和相位隨時間發(fā)生變化；
④軸心運動軌跡與質(zhì)量不平衡時的軸心運動軌跡類似。

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